คำนวณประกันขนส่งสินค้า (Cargo Insurance) ต่อเที่ยว

ใส่มูลค่าสินค้าและเลือกเส้นทาง/ประเภท ระบบจะคำนวณเบี้ยประมาณการต่อเที่ยว

*เป็นโมเดลเดโม่เพื่อการให้ข้อมูล ไม่ใช่อัตราจริง อัตราจริงขึ้นกับเงื่อนไขบริษัทประกัน/เส้นทาง/Incoterms

พร้อมหรือยัง? ปกป้องการขนส่งของคุณวันนี้

กรอกข้อมูลเพื่อ คำนวณประกันขนส่งสินค้า (Cargo Insurance) และรับใบเสนอราคาจริงจากหลายบริษัทภายในเวลาอันสั้น

สรุปความคุ้มครอง / ขั้นตอน / คำถามที่พบบ่อย (Cargo Insurance)

ความคุ้มครองหลัก

All Risks (ICC A) / Named Perils (ICC B/C) ไฟไหม้/ระเบิด/อุบัติเหตุยานพาหนะ ตกทะเล/น้ำเข้า/ฝนสาด (ตามเงื่อนไข) โจรกรรม/สูญหายบางส่วน (ตามเงื่อนไข) ค่าใช้จ่าย General Average
  • ขยายความคุ้มครอง War & SRCC, Theft pilferage (ตามแผน)
  • เลือก Deductible ให้เหมาะสมเพื่อลดเบี้ย

มักไม่คุ้มครอง (ตัวอย่าง)

Inherent vice/เสื่อมสภาพตามธรรมชาติ บรรจุหีบห่อไม่เหมาะสม ความล่าช้า (Delay) War/Strike (หากไม่ซื้อเพิ่ม) Cyber/คอนโทรลระบบ (เว้นแต่ระบุ)
  • รายละเอียดจริงต้องอิง Institute Cargo Clauses ของแผนที่เลือก
คำเตือน: รายการนี้เป็นตัวอย่างเบื้องต้น โปรดตรวจสอบเงื่อนไขกรมธรรม์ฉบับเต็มของบริษัทประกัน

เอกสารที่ใช้ (เสนอราคา/เคลม)

  • Invoice/Packing list, รายละเอียดสินค้า & การบรรจุ
  • เส้นทาง/วิธีขนส่ง/กำหนดวันเดินทาง (ETD/ETA)
  • จำนวนน้ำหนัก/มูลค่าสินค้า และ Deductible ที่ต้องการ
  • เลข B/L / AWB / CMR (เมื่อมี)
  • เคลม: ภาพถ่ายความเสียหาย, รายงาน Survey, Protest letter

ขั้นตอนดำเนินการ

1
คำนวณ & ส่งข้อมูล
ระบุมูลค่าสินค้า เส้นทาง ประเภทสินค้า Deductible แล้วกด “ส่งข้อมูลไปขอใบเสนอราคา”
2
ตรวจข้อมูล & ออกแบบความคุ้มครอง
เลือก ICC A/B/C, พิจารณา War/SRCC/Temp control ตามความเสี่ยง
3
เปรียบเทียบหลายบริษัท
ตารางเทียบเงื่อนไข/ข้อยกเว้น/เบี้ยเพื่อการตัดสินใจ
4
คอนเฟิร์ม & ออกกรรมธรรม์
รับกรมธรรม์ดิจิทัล/ใบรับรองประกัน (COI) สำหรับพิธีการขนส่ง

คำถามที่พบบ่อย

เลือก ICC A, B หรือ C ต่างกันอย่างไร?

ICC A ใกล้เคียง All Risks (กว้างสุด), ICC B/C เป็น named perils ความคุ้มครองแคบลงและเบี้ยต่ำลง เลือกตามลักษณะสินค้าและความเสี่ยง

Deductible สูงช่วยลดเบี้ยแค่ไหน?

โดยทั่วไป Deductible ที่สูงขึ้นจะลดเบี้ยลงได้ราว 10–20% (ขึ้นกับบริษัทและสินค้า) เหมาะกับผู้ส่งออก/ผู้นำเข้าที่รับความเสี่ยงได้บางส่วน

สินค้าควบคุมอุณหภูมิ/เปราะบางควรซื้ออะไรเพิ่ม?

แนะนำพิจารณาเงื่อนไขความเสียหายจากอุณหภูมิ (Temperature/RFN) และ Theft pilferage รวมถึงเงื่อนไขบรรจุหีบห่อที่เหมาะสม

คุ้มครองระหว่างขนถ่ายขึ้น/ลง (Loading/Unloading) ไหม?

ขึ้นกับแผนและคลอสที่เลือก บางกรมธรรม์ต้องซื้อขยายเพิ่ม โปรดระบุจุดขนถ่าย/จุดเปลี่ยนถ่ายเพื่อพิจารณาความคุ้มครองให้ครอบคลุม

Incoterms (เช่น CIF/FOB) มีผลต่อการทำประกันอย่างไร?

Incoterms กำหนดความรับผิดของผู้ซื้อ/ผู้ขายต่อความเสี่ยงและประกัน เช่น CIF ผู้ขายมักเป็นผู้จัดทำประกันถึงท่า ปรับกรมธรรม์ให้สอดคล้องเงื่อนไข

สถิติและ Insight เกี่ยวกับการขนส่งสินค้า

การทำ ประกันขนส่งสินค้า (Cargo Insurance) มีความสำคัญอย่างมากต่อธุรกิจนำเข้า–ส่งออก เนื่องจากการขนส่งแต่ละครั้งมีความเสี่ยงที่แตกต่างกัน ทั้งจากอุบัติเหตุ ความเสียหายของสินค้า รวมถึงปัจจัยด้านภูมิอากาศและภัยธรรมชาติ จากรายงานของสมาคมขนส่งสากลและข้อมูลบริษัทประกัน แสดงให้เห็นแนวโน้มที่ผู้ประกอบการควรให้ความสำคัญ:

+3,500

จำนวนเคลมสินค้าขนส่งที่เกิดขึ้นต่อปี (เฉลี่ยโลก)

40%

ของเคลมเกิดจากบรรจุหีบห่อไม่เหมาะสมและการขนถ่าย

>10,000 ลบ.

มูลค่าความเสียหายจากเคลมขนส่งในตลาดเอเชียต่อปี

จากข้อมูลนี้จะเห็นว่า แม้เส้นทางในประเทศอาจมีความเสี่ยงน้อยกว่าระหว่างประเทศ แต่การบรรจุหีบห่อและการเลือกวิธีขนส่งก็ยังเป็นสาเหตุหลักของการเคลม ดังนั้นการเลือกซื้อความคุ้มครองที่สอดคล้องกับประเภทสินค้า (เช่น เปราะบาง, ควบคุมอุณหภูมิ, มูลค่าสูง) และการกำหนด Deductible ที่เหมาะสมจึงเป็นกลยุทธ์สำคัญในการบริหารต้นทุนและความเสี่ยง

*ตัวเลขเป็นการอ้างอิงจากรายงานอุตสาหกรรมโลจิสติกส์สากลและข้อมูลบริษัทประกัน (เป็นค่าเฉลี่ยประมาณการเพื่อการให้ข้อมูล ไม่ใช่ข้อมูลทางการ)

สถิติและงานวิจัยปี 2024 เกี่ยวกับ Cargo Insurance

ในปี 2024 งานวิจัยของสถาบันโลจิสติกส์และสมาคมประกันภัยระบุว่า ประกันขนส่งสินค้า (Cargo Insurance) ยังคงเป็นหัวใจสำคัญของการบริหารความเสี่ยงในห่วงโซ่อุปทานโลก โดยมีสถิติและ Insight ที่ผู้ประกอบการควรทราบดังนี้:

62%

ของธุรกิจนำเข้า–ส่งออกในเอเชีย ซื้อ Cargo Insurance เพิ่มขึ้นจากปีก่อน

+18%

การเคลมที่เกี่ยวกับ “ความเสียหายจากสภาพอากาศสุดขั้ว” เพิ่มขึ้นในปี 2024

70%

ของเคลมที่ถูกปฏิเสธ เกิดจากการบรรจุหีบห่อไม่ถูกต้องหรือไม่ได้ตามมาตรฐาน

>5,000 ลบ.

มูลค่าความเสียหายรวมของเคลมในไทย ที่เกี่ยวกับการขนส่งสินค้าทางบกและทางทะเล

จากสถิติเหล่านี้สะท้อนว่า ความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับสภาพอากาศและการบรรจุหีบห่อ เป็นสองปัจจัยหลักที่ทำให้บริษัทประกันต้องปรับเงื่อนไขการคุ้มครอง ขณะเดียวกันความต้องการซื้อ Cargo Insurance Thailand ก็เติบโตต่อเนื่อง เพราะผู้ประกอบการตระหนักถึงความเสี่ยงในห่วงโซ่อุปทานมากขึ้น

*ข้อมูลอ้างอิงจากรายงานงานวิจัยโลจิสติกส์สากล และการสรุปแนวโน้มโดยบริษัทประกันภัยชั้นนำ (MSIG, Tokio Marine, Chubb, LMG) ปี 2024
คำนวณประกันขนส่งสินค้า Cargo Insurance
คำนวณประกันขนส่งสินค้า Cargo Insurance
Scroll to Top