คำนวณประกันขนส่งสินค้า (Cargo Insurance) ต่อเที่ยว
ใส่มูลค่าสินค้าและเลือกเส้นทาง/ประเภท ระบบจะคำนวณเบี้ยประมาณการต่อเที่ยว
พร้อมหรือยัง? ปกป้องการขนส่งของคุณวันนี้
กรอกข้อมูลเพื่อ คำนวณประกันขนส่งสินค้า (Cargo Insurance) และรับใบเสนอราคาจริงจากหลายบริษัทภายในเวลาอันสั้น
สรุปความคุ้มครอง / ขั้นตอน / คำถามที่พบบ่อย (Cargo Insurance)
ความคุ้มครองหลัก
- ขยายความคุ้มครอง War & SRCC, Theft pilferage (ตามแผน)
- เลือก Deductible ให้เหมาะสมเพื่อลดเบี้ย
มักไม่คุ้มครอง (ตัวอย่าง)
- รายละเอียดจริงต้องอิง Institute Cargo Clauses ของแผนที่เลือก
เอกสารที่ใช้ (เสนอราคา/เคลม)
- Invoice/Packing list, รายละเอียดสินค้า & การบรรจุ
- เส้นทาง/วิธีขนส่ง/กำหนดวันเดินทาง (ETD/ETA)
- จำนวนน้ำหนัก/มูลค่าสินค้า และ Deductible ที่ต้องการ
- เลข B/L / AWB / CMR (เมื่อมี)
- เคลม: ภาพถ่ายความเสียหาย, รายงาน Survey, Protest letter
ขั้นตอนดำเนินการ
ระบุมูลค่าสินค้า เส้นทาง ประเภทสินค้า Deductible แล้วกด “ส่งข้อมูลไปขอใบเสนอราคา”
เลือก ICC A/B/C, พิจารณา War/SRCC/Temp control ตามความเสี่ยง
ตารางเทียบเงื่อนไข/ข้อยกเว้น/เบี้ยเพื่อการตัดสินใจ
รับกรมธรรม์ดิจิทัล/ใบรับรองประกัน (COI) สำหรับพิธีการขนส่ง
คำถามที่พบบ่อย
เลือก ICC A, B หรือ C ต่างกันอย่างไร?
ICC A ใกล้เคียง All Risks (กว้างสุด), ICC B/C เป็น named perils ความคุ้มครองแคบลงและเบี้ยต่ำลง เลือกตามลักษณะสินค้าและความเสี่ยง
Deductible สูงช่วยลดเบี้ยแค่ไหน?
โดยทั่วไป Deductible ที่สูงขึ้นจะลดเบี้ยลงได้ราว 10–20% (ขึ้นกับบริษัทและสินค้า) เหมาะกับผู้ส่งออก/ผู้นำเข้าที่รับความเสี่ยงได้บางส่วน
สินค้าควบคุมอุณหภูมิ/เปราะบางควรซื้ออะไรเพิ่ม?
แนะนำพิจารณาเงื่อนไขความเสียหายจากอุณหภูมิ (Temperature/RFN) และ Theft pilferage รวมถึงเงื่อนไขบรรจุหีบห่อที่เหมาะสม
คุ้มครองระหว่างขนถ่ายขึ้น/ลง (Loading/Unloading) ไหม?
ขึ้นกับแผนและคลอสที่เลือก บางกรมธรรม์ต้องซื้อขยายเพิ่ม โปรดระบุจุดขนถ่าย/จุดเปลี่ยนถ่ายเพื่อพิจารณาความคุ้มครองให้ครอบคลุม
Incoterms (เช่น CIF/FOB) มีผลต่อการทำประกันอย่างไร?
Incoterms กำหนดความรับผิดของผู้ซื้อ/ผู้ขายต่อความเสี่ยงและประกัน เช่น CIF ผู้ขายมักเป็นผู้จัดทำประกันถึงท่า ปรับกรมธรรม์ให้สอดคล้องเงื่อนไข
สถิติและ Insight เกี่ยวกับการขนส่งสินค้า
การทำ ประกันขนส่งสินค้า (Cargo Insurance) มีความสำคัญอย่างมากต่อธุรกิจนำเข้า–ส่งออก เนื่องจากการขนส่งแต่ละครั้งมีความเสี่ยงที่แตกต่างกัน ทั้งจากอุบัติเหตุ ความเสียหายของสินค้า รวมถึงปัจจัยด้านภูมิอากาศและภัยธรรมชาติ จากรายงานของสมาคมขนส่งสากลและข้อมูลบริษัทประกัน แสดงให้เห็นแนวโน้มที่ผู้ประกอบการควรให้ความสำคัญ:
+3,500
จำนวนเคลมสินค้าขนส่งที่เกิดขึ้นต่อปี (เฉลี่ยโลก)
40%
ของเคลมเกิดจากบรรจุหีบห่อไม่เหมาะสมและการขนถ่าย
>10,000 ลบ.
มูลค่าความเสียหายจากเคลมขนส่งในตลาดเอเชียต่อปี
จากข้อมูลนี้จะเห็นว่า แม้เส้นทางในประเทศอาจมีความเสี่ยงน้อยกว่าระหว่างประเทศ แต่การบรรจุหีบห่อและการเลือกวิธีขนส่งก็ยังเป็นสาเหตุหลักของการเคลม ดังนั้นการเลือกซื้อความคุ้มครองที่สอดคล้องกับประเภทสินค้า (เช่น เปราะบาง, ควบคุมอุณหภูมิ, มูลค่าสูง) และการกำหนด Deductible ที่เหมาะสมจึงเป็นกลยุทธ์สำคัญในการบริหารต้นทุนและความเสี่ยง
สถิติและงานวิจัยปี 2024 เกี่ยวกับ Cargo Insurance
ในปี 2024 งานวิจัยของสถาบันโลจิสติกส์และสมาคมประกันภัยระบุว่า ประกันขนส่งสินค้า (Cargo Insurance) ยังคงเป็นหัวใจสำคัญของการบริหารความเสี่ยงในห่วงโซ่อุปทานโลก โดยมีสถิติและ Insight ที่ผู้ประกอบการควรทราบดังนี้:
62%
ของธุรกิจนำเข้า–ส่งออกในเอเชีย ซื้อ Cargo Insurance เพิ่มขึ้นจากปีก่อน
+18%
การเคลมที่เกี่ยวกับ “ความเสียหายจากสภาพอากาศสุดขั้ว” เพิ่มขึ้นในปี 2024
70%
ของเคลมที่ถูกปฏิเสธ เกิดจากการบรรจุหีบห่อไม่ถูกต้องหรือไม่ได้ตามมาตรฐาน
>5,000 ลบ.
มูลค่าความเสียหายรวมของเคลมในไทย ที่เกี่ยวกับการขนส่งสินค้าทางบกและทางทะเล
จากสถิติเหล่านี้สะท้อนว่า ความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับสภาพอากาศและการบรรจุหีบห่อ เป็นสองปัจจัยหลักที่ทำให้บริษัทประกันต้องปรับเงื่อนไขการคุ้มครอง ขณะเดียวกันความต้องการซื้อ Cargo Insurance Thailand ก็เติบโตต่อเนื่อง เพราะผู้ประกอบการตระหนักถึงความเสี่ยงในห่วงโซ่อุปทานมากขึ้น
อ่านเพิ่มเติมจากแหล่งข้อมูลภายนอก
เพื่อความเข้าใจที่ลึกซึ้งเกี่ยวกับ ประกันขนส่งสินค้า (Cargo Insurance) เราแนะนำให้ศึกษาข้อมูลจากหน่วยงานและแหล่งสากลดังนี้:
- สำนักงาน คปภ. (OIC) — หน่วยงานกำกับธุรกิจประกันภัยของไทย
- Wikipedia: Cargo Insurance — บทความอธิบายหลักการทั่วไป
- ICC Incoterms 2020 — เงื่อนไขการค้าสากลที่เกี่ยวข้องกับความเสี่ยง/การทำประกัน
- Factory Insurance Pillar Page — หน้าบทความหลักเกี่ยวกับประกันโรงงาน
*ลิงก์เหล่านี้เป็นแหล่งข้อมูลอ้างอิงเพื่อการศึกษา ไม่ใช่การโฆษณาหรือการันตีโดยตรง

